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佳木斯不锈钢复合板河钢股份披露2022年季度报告。报告期内公司实现营业总收入311.03亿元(约46.44亿美元)，同比下降5.84％；归母净利润3.12亿元，同比下降35.27％；扣非净利润3.09亿元，同比下降35.10％。Cleveland-Cliffs公布2022年一季度业绩。季度营收59.55亿美元，上年同期为40.49亿美元。营业利润10.94亿美元，上年同期为1.17亿美元。归属于公司股东的净利润8.01亿美元，上年同期为4100万美元。铝业公司海德鲁(Norsk Hydro)公布2022年季度业绩。季度营收466.16亿挪威克朗(约47.5亿美元)，上年同期为319.51亿挪威克朗，同比增长46％。来自持续经营业务的净利润64.11亿挪威克朗，上年同期为18.8亿挪威克朗。奥钢联集团(voestalpine GROUP)公布2021/22财年业绩。财年营收149.23亿欧元(约158亿美元)，上财年为109.02亿欧元，同比增长36.9％。EBITDA利润22.91亿欧元，上财年为11.48亿欧元，同比增长99.6％。税后利润13.3亿欧元，上财年为3200万欧元。
佳木斯不锈钢复合板何文波书记表示，值此冶金工业信息标准研究院迎来60周年华诞之际，谨代表中国钢铁工业协会，向信息标准院及全体干部职工，表示热烈的祝贺和亲切的问候！向所有关心支持中国钢铁工业发展并为此付出辛勤汗水的钢铁人和各界人士，表示衷心的感谢！栉风沐雨六十载，春华秋实满甲子。伴随着我国钢铁工业不断发展壮大的辉煌历程，在几代冶金信息标准化工作者的不懈努力下，信息标准院逐步发展成为集标准化服务、信息研究、综合咨询、媒体宣传于一体的专业化科研机构，成为有能力为政府、行业和企业提供高质量研究成果和咨询方案的著名研究机构，在政策制定、行业发展研究和企业咨询服务等方面发挥了重要的作用。在标准化工作方面，开创了我国钢铁标准化事业新局面，推动钢铁行业标准化意识不断提升，标准体系日臻完善，标准数量和质量大幅提升，标准化管理体制和运行机制更加顺畅，标准化人才队伍不断发展壮大。
佳木斯不锈钢复合板 从3月份金融数据来看，信贷和社融呈现了持续“超预期”的表现，3月份人民币新增贷款额同比有所多增，环比暴增；社会融资规模增量同比有所多增，环比暴增（详见图2）；但狭义货币(M1)同比增速延续下滑，而广义货币(M2)同比增速也呈现高位下滑的态势（详见图3）。今年以来，人民币新增贷款额和社会融资规模增量均呈现连续超出市场预期的局面，贷款端和社融端“双向发力”的态势愈加明显。从贷款端来看，一季度企业的中长期贷款延续强劲态势，占到了总体增量超六成，而居民的中长期贷款仅仅增加了9442亿元，仅占总体增量不到一成，延续了开年以来的弱势，这表明企业对于经济预期相对较好，而居民对于经济预期相对较弱。而从社融端来看，3月份社会融资规模增量为5.38万亿元，比上年同期多7079万亿元；一季度社会融资规模增量累计为14.53万亿元，比上年同期多2.47万亿元。社融端总量呈现了开年以来持续“超预期”，其中对于实体经济发放的人民币贷款增加10.7万亿元，同比多增2.36万亿元，企业债券净融资呈现了同比少增，而政府债券净融资同比多增的态势，表明社融端贷款结构呈现动态调整的态势。
佳木斯不锈钢复合板近汽车行业掀起一轮降价、促销热潮，各大汽车品牌几乎都加入了价格大战。有着十年汽车销售经验的潘先生告诉期货日报记者，这轮降价潮主要开始于一周前湖北雪铁龙、东风本田等品牌汽车的大幅降价，雪铁龙C6补贴9万元，其中政府补贴4.5万元，厂家补贴4.5万元，之后汽车行业降价开始发酵。“因为疫情原因，年前年后汽车销售数据不好，汽车库存较高，这是车企降价的主要原因。”潘先生说，目前降价的汽车基本都是库存车，某一型号的车，那些关注度高的汽车还没动作。东证衍生品研究院行业研究分析师表示，今年7月1日起将实施国6B标准，从历史经验来看，每次国标切换都会给车市带来一波降价潮，乘联会预计，随着国6B标准执行日期逼近，车企将会逐步加速老车型清库，价格也将松动。另外，去年四季度总体零售偏弱，很多经销商库存仍处于相对中高位，去库存的需求明确。从数据上来看，今年1月厂商产量低于批发10万辆、厂商国内批发低于零售7万辆，2月厂商产量高于批发5万辆、厂商国内批发低于零售2万辆。新车消费市场疲弱，再加上在存量市场中，新能源汽车对燃油车的替代趋势明显。比亚迪、长安深蓝、奇瑞新能源等新能源车也加入了降价行业，一方面是竞争，包括也受到了特斯拉年初降价、致力降本这方面的影响；另一方面，今年以来电池正负极材料、电解液等材料价格下降，也为新能源车提供了一些让利空间。
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